جامع ۽ تفصيلي! اسٽيل کي صاف ڪرڻ جو مڪمل علم!

بجلي بند ڪرڻ جي تعريف ۽ مقصد
اسٽيل کي نازڪ نقطي Ac3 (هائپو يوٽيڪٽوائيڊ اسٽيل) يا Ac1 (هائپرو يوٽيڪٽوائيڊ اسٽيل) کان مٿي گرمي پد تي گرم ڪيو ويندو آهي، ان کي مڪمل طور تي يا جزوي طور تي آسٽينيٽائيز ڪرڻ لاءِ ڪجهه وقت لاءِ رکيو ويندو آهي، ۽ پوءِ نازڪ ڪونچنگ اسپيڊ کان وڌيڪ رفتار تي ٿڌو ڪيو ويندو آهي. گرمي جي علاج جو عمل جيڪو سپر ڪولڊ آسٽينائيٽ کي مارٽينائيٽ يا لوئر بينائيٽ ۾ تبديل ڪري ٿو ان کي ڪونچنگ چئبو آهي.

ڪونچنگ جو مقصد سپر ڪولڊ آسٽينائيٽ کي مارٽينائيٽ يا بينائيٽ ۾ تبديل ڪرڻ آهي ته جيئن مارٽينائيٽ يا لوئر بينائيٽ ڍانچي حاصل ڪري سگهجي، جنهن کي پوءِ مختلف درجه حرارت تي ٽيمپرنگ سان ملايو ويندو آهي ته جيئن اسٽيل جي طاقت، سختي ۽ مزاحمت کي تمام گهڻو بهتر بڻائي سگهجي. مختلف ميڪيڪل حصن ۽ اوزارن جي مختلف استعمال جي گهرجن کي پورو ڪرڻ لاءِ پائڻ جي صلاحيت، ٿڪاوٽ جي طاقت ۽ سختي، وغيره. ڪونچنگ کي ڪجهه خاص اسٽيل جي خاص جسماني ۽ ڪيميائي خاصيتن جهڙوڪ فيرومگنيٽزم ۽ سنکنرن جي مزاحمت کي پورو ڪرڻ لاءِ پڻ استعمال ڪري سگهجي ٿو.

جڏهن اسٽيل جي حصن کي جسماني حالت ۾ تبديلين سان ڪونچنگ ميڊيم ۾ ٿڌو ڪيو ويندو آهي، ته ٿڌي عمل کي عام طور تي هيٺين ٽن مرحلن ۾ ورهايو ويندو آهي: وانپ فلم اسٽيج، ابلڻ وارو مرحلو، ۽ ڪنوڪشن اسٽيج.

اسٽيل جي سختي
سختي ۽ سختي ٻه ڪارڪردگي اشارا آهن جيڪي اسٽيل جي ٻرڻ جي صلاحيت کي ظاهر ڪن ٿا. اهي مواد جي چونڊ ۽ استعمال لاءِ پڻ اهم بنياد آهن.

1. سختي ۽ سختي جا تصور

سختي اسٽيل جي اها صلاحيت آهي جيڪا ان کي بهترين سختي حاصل ڪرڻ جي صلاحيت رکي ٿي جڏهن اهو مثالي حالتن ۾ بجهائي ۽ سخت ڪيو وڃي ٿو. مکيه عنصر جيڪو اسٽيل جي سختي کي طئي ڪري ٿو اهو اسٽيل ۾ ڪاربان جو مواد آهي. وڌيڪ صحيح طور تي، اهو ڪاربان جو مواد آهي جيڪو آسٽينائيٽ ۾ بجهائڻ ۽ گرم ڪرڻ دوران حل ٿئي ٿو. ڪاربان جو مواد جيترو وڌيڪ هوندو، اسٽيل جي سختي اوترو ئي وڌيڪ هوندي. اسٽيل ۾ مصري عنصرن جو سختي تي ٿورو اثر پوندو آهي، پر انهن جو اسٽيل جي سختي تي اهم اثر پوندو آهي.

سختي انهن خاصيتن ڏانهن اشارو ڪري ٿي جيڪي مخصوص حالتن ۾ اسٽيل جي سختي جي کوٽائي ۽ سختي جي ورڇ کي طئي ڪن ٿيون. يعني، اسٽيل کي بجھايو ويندو آهي ته سخت ٿيل پرت جي کوٽائي حاصل ڪرڻ جي صلاحيت. اهو اسٽيل جي هڪ موروثي ملڪيت آهي. سختي اصل ۾ آساني کي ظاهر ڪري ٿي جنهن سان آسٽينائيٽ مارٽينائيٽ ۾ تبديل ٿئي ٿو جڏهن اسٽيل کي بجھايو ويندو آهي. اهو بنيادي طور تي اسٽيل جي سپر ڪولڊ آسٽينائيٽ جي استحڪام سان لاڳاپيل آهي، يا اسٽيل جي نازڪ ڪونچنگ کولنگ ريٽ سان.

اهو پڻ ٻڌائڻ گهرجي ته اسٽيل جي سختي کي مخصوص بجھائڻ جي حالتن هيٺ اسٽيل جي حصن جي اثرائتي سختي جي کوٽائي کان الڳ ڪرڻ گهرجي. اسٽيل جي سختي اسٽيل جي هڪ موروثي ملڪيت آهي. اهو صرف پنهنجي اندروني عنصرن تي منحصر آهي ۽ ان جو ٻاهرين عنصرن سان ڪو به تعلق ناهي. اسٽيل جي اثرائتي سختي جي کوٽائي نه رڳو اسٽيل جي سختي تي منحصر آهي، پر استعمال ٿيل مواد تي پڻ منحصر آهي. اهو ٻاهرين عنصرن جهڙوڪ کولنگ ميڊيم ۽ ورڪ پيس سائيز سان لاڳاپيل آهي. مثال طور، ساڳئي آسٽينيٽائيزنگ حالتن هيٺ، ساڳئي اسٽيل جي سختي ساڳي آهي، پر پاڻي جي سختي جي اثرائتي سختي جي کوٽائي تيل بجھائڻ جي ڀيٽ ۾ وڏي آهي، ۽ ننڍا حصا تيل بجھائڻ کان ننڍا آهن. وڏن حصن جي اثرائتي سختي جي کوٽائي وڏي آهي. اهو نه ٿو چئي سگهجي ته پاڻي بجھائڻ ۾ تيل بجھائڻ جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ سختي آهي. اهو نه ٿو چئي سگهجي ته ننڍن حصن ۾ وڏن حصن جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ سختي آهي. اهو ڏسي سگهجي ٿو ته اسٽيل جي سختي جو جائزو وٺڻ لاءِ، ٻاهرين عنصرن جهڙوڪ ورڪ پيس جي شڪل، سائيز، کولنگ ميڊيم وغيره جي اثر کي ختم ڪرڻ گهرجي.

ان کان علاوه، جيئن ته سختي ۽ سختي ٻه مختلف تصور آهن، تنهنڪري ڪونچنگ کان پوءِ وڌيڪ سختي سان اسٽيل ۾ ضروري ناهي ته وڌيڪ سختي هجي؛ ۽ گهٽ سختي سان اسٽيل ۾ به وڌيڪ سختي ٿي سگهي ٿي.

2. سختي کي متاثر ڪندڙ عنصر

اسٽيل جي سختي آسٽنائيٽ جي استحڪام تي منحصر آهي. ڪو به عنصر جيڪو سپر ڪولڊ آسٽنائيٽ جي استحڪام کي بهتر بڻائي سگهي ٿو، C وکر کي ساڄي طرف منتقل ڪري سگهي ٿو، ۽ ان ڪري نازڪ ٿڌي شرح کي گهٽائي سگهي ٿو، اهو اعليٰ اسٽيل جي سختي کي بهتر بڻائي سگهي ٿو. آسٽنائيٽ جي استحڪام بنيادي طور تي ان جي ڪيميائي ساخت، اناج جي سائيز ۽ ساخت جي هڪجهڙائي تي منحصر آهي، جيڪي اسٽيل جي ڪيميائي ساخت ۽ گرمي جي حالتن سان لاڳاپيل آهن.

3. سختي جي ماپ جو طريقو

اسٽيل جي سختي کي ماپڻ جا ڪيترائي طريقا آهن، جن مان سڀ کان وڌيڪ استعمال ٿيندڙ طريقا نازڪ قطر جي ماپ جو طريقو ۽ آخري سختي ٽيسٽ جو طريقو آهن.

(1) نازڪ قطر جي ماپ جو طريقو

هڪ خاص وچولي ۾ اسٽيل کي بجھاڻ کان پوءِ، جڏهن ڪور سڀ مارٽين سائيٽ يا 50٪ مارٽين سائيٽ ڍانچي حاصل ڪري ٿو ته وڌ ۾ وڌ قطر کي نازڪ قطر سڏيو ويندو آهي، جيڪو ڊي سي پاران نمائندگي ڪيو ويندو آهي. نازڪ قطر جي ماپ جو طريقو مختلف قطرن سان گول راڊز جو هڪ سلسلو ٺاهڻ آهي، ۽ بجھاڻ کان پوءِ، هر نموني حصي تي قطر سان گڏ ورهايل سختي U وکر کي ماپيو، ۽ مرڪز ۾ نيم مارٽين سائيٽ ڍانچي سان راڊ ڳوليو. گول راڊ جو قطر اهو نازڪ قطر آهي. نازڪ قطر جيترو وڏو هوندو، اسٽيل جي سختي اوترو ئي وڌيڪ هوندي.

(2) ختم ڪرڻ جي جاچ جو طريقو

اينڊ-ڪونچنگ ٽيسٽ جو طريقو معياري سائيز اينڊ-ڪونچڊ نموني (Ф25mm × 100mm) استعمال ڪري ٿو. آسٽينيٽائيزيشن کان پوءِ، نموني جي هڪ ڇيڙي تي خاص سامان تي پاڻي اسپري ڪيو ويندو آهي ته جيئن ان کي ٿڌو ڪري سگهجي. ٿڌي ٿيڻ کان پوءِ، سختي کي محور جي هدايت سان ماپيو ويندو آهي - پاڻي جي ٿڌي ٿيڻ واري ڇيڙي کان. فاصلي جي رشتي جي وکر لاءِ ٽيسٽ جو طريقو. اينڊ-ڪونچنگ ٽيسٽ جو طريقو اسٽيل جي سختي کي طئي ڪرڻ جي طريقن مان هڪ آهي. ان جا فائدا سادو آپريشن ۽ وسيع ايپليڪيشن رينج آهن.

4. دٻاءُ، خرابي ۽ ڀڃ ڊاهه کي ختم ڪرڻ

(1) ڪم جي ٽڪري جو اندروني دٻاءُ جڏهن ڪونچنگ ٿيندي آهي

جڏهن ورڪ پيس کي ڪونچنگ ميڊيم ۾ تيزي سان ٿڌو ڪيو ويندو آهي، ڇاڪاڻ ته ورڪ پيس جو هڪ خاص سائيز هوندو آهي ۽ حرارتي چالکائي جو ڪوفيشيٽ پڻ هڪ خاص قدر هوندو آهي، ٿڌي عمل دوران ورڪ پيس جي اندروني حصي سان هڪ خاص درجه حرارت جي گريڊينٽ ٿيندي. مٿاڇري جو گرمي پد گهٽ هوندو آهي، بنيادي گرمي پد وڌيڪ هوندو آهي، ۽ مٿاڇري ۽ بنيادي گرمي پد وڌيڪ هوندا آهن. گرمي پد ۾ فرق هوندو آهي. ورڪ پيس جي ٿڌي عمل دوران، ٻه جسماني واقعا پڻ هوندا آهن: هڪ حرارتي توسيع آهي، جيئن گرمي پد گهٽجي ويندو آهي، ورڪ پيس جي لائن جي ڊيگهه گهٽجي ويندي آهي؛ ٻيو آسٽينائيٽ جو مارٽينائيٽ ۾ تبديل ٿيڻ آهي جڏهن گرمي پد مارٽينائيٽ ٽرانسفارميشن پوائنٽ تي گهٽجي ويندو آهي.، جيڪو مخصوص حجم کي وڌائيندو. ٿڌي عمل دوران گرمي پد جي فرق جي ڪري، ورڪ پيس جي ڪراس سيڪشن سان گڏ مختلف حصن تي حرارتي توسيع جي مقدار مختلف هوندي، ۽ ورڪ پيس جي مختلف حصن ۾ اندروني دٻاءُ پيدا ٿيندو. ورڪ پيس اندر گرمي پد جي فرق جي موجودگي جي ڪري، اهڙا حصا پڻ ٿي سگهن ٿا جتي گرمي پد ان نقطي کان تيزيءَ سان گهٽجي ويندو آهي جتي مارٽينائيٽ ٿئي ٿي. تبديلي، حجم وڌندو آهي، ۽ وڌيڪ گرمي پد وارا حصا اڃا تائين نقطي کان وڌيڪ هوندا آهن ۽ اڃا تائين آسٽينائيٽ حالت ۾ هوندا آهن. اهي مختلف حصا مخصوص حجم جي تبديلين ۾ فرق جي ڪري اندروني دٻاءُ پڻ پيدا ڪندا. تنهن ڪري، ڪونچنگ ۽ ٿڌڻ جي عمل دوران ٻن قسمن جا اندروني دٻاءُ پيدا ٿي سگهن ٿا: هڪ حرارتي دٻاءُ آهي؛ ٻيو ٽشو دٻاءُ آهي.

اندروني دٻاءُ جي وجود جي وقت جي خاصيتن جي مطابق، ان کي فوري دٻاءُ ۽ بقايا دٻاءُ ۾ پڻ ورهائي سگهجي ٿو. ٿڌي عمل دوران هڪ خاص وقت تي ورڪ پيس پاران پيدا ٿيندڙ اندروني دٻاءُ کي فوري دٻاءُ سڏيو ويندو آهي؛ ورڪ پيس کي ٿڌو ڪرڻ کان پوءِ، ورڪ پيس اندر باقي رهيل دٻاءُ کي بقايا دٻاءُ سڏيو ويندو آهي.

حرارتي دٻاءُ ان دٻاءُ کي ظاهر ڪري ٿو جيڪو غير متوازن حرارتي توسيع (يا ٿڌي ڇڪتاڻ) جي ڪري پيدا ٿئي ٿو جڏهن ورڪ پيس جي مختلف حصن ۾ گرمي پد جي فرق جي ڪري ان کي گرم ڪيو ويندو آهي (يا ٿڌو ڪيو ويندو آهي).

هاڻي هڪ مضبوط سلنڈر کي مثال طور وٺو ته جيئن ان جي ٿڌي عمل دوران اندروني دٻاءُ جي ٺهڻ ۽ تبديلي جي ضابطن کي بيان ڪري سگهجي. هتي صرف محوري دٻاءُ تي بحث ڪيو ويو آهي. ٿڌي ٿيڻ جي شروعات ۾، ڇاڪاڻ ته مٿاڇري جلدي ٿڌي ٿئي ٿي، گرمي پد گهٽ آهي، ۽ تمام گهڻو سُڪي ٿو، جڏهن ته ڪور ٿڌو ٿئي ٿو، گرمي پد وڌيڪ آهي، ۽ سُڪي وڃڻ ننڍو آهي. نتيجي طور، مٿاڇري ۽ اندر هڪ ٻئي سان محدود آهن، جنهن جي نتيجي ۾ مٿاڇري تي تنزل جو دٻاءُ پيدا ٿئي ٿو، جڏهن ته ڪور دٻاءُ هيٺ آهي. دٻاءُ. جيئن ٿڌي ٿيندي رهي ٿي، اندر ۽ ٻاهر جي وچ ۾ گرمي پد جو فرق وڌي ٿو، ۽ اندروني دٻاءُ پڻ ان مطابق وڌي ٿو. جڏهن دٻاءُ هن درجه حرارت تي پيداوار جي طاقت کان وڌيڪ وڌي ٿو، ته پلاسٽڪ جي خرابي ٿيندي آهي. ڇاڪاڻ ته دل جي ٿلهي مٿاڇري کان وڌيڪ هوندي آهي، دل هميشه محوري طور تي پهرين سڪي ويندي آهي. پلاسٽڪ جي خرابي جي نتيجي ۾، اندروني دٻاءُ هاڻي نه وڌندو آهي. هڪ خاص وقت تائين ٿڌي ٿيڻ کان پوءِ، مٿاڇري جي گرمي پد ۾ گهٽتائي آهستي آهستي سست ٿيندي ويندي، ۽ ان جي سُڪي وڃڻ به آهستي آهستي گهٽجي ويندي. هن وقت، ڪور اڃا تائين سُڪڙجي رهيو آهي، تنهن ڪري مٿاڇري تي ٽينسل دٻاءُ ۽ ڪور تي ڪمپريسو دٻاءُ آهستي آهستي گهٽجي ويندو جيستائين اهي غائب نه ٿي وڃن. بهرحال، جيئن ٿڌي ٿيندي رهي ٿي، مٿاڇري جي نمي گهٽ ۽ گهٽ ٿيندي رهي ٿي، ۽ سُڪڙجڻ جو مقدار گهٽ ۽ گهٽ ٿيندو رهي ٿو، يا سُڪڙجڻ به بند ٿي ويندو آهي. جيئن ته ڪور ۾ گرمي پد اڃا به وڌيڪ آهي، اهو سُڪڙجندو رهندو، ۽ آخرڪار ورڪ پيس جي مٿاڇري تي ڪمپريسو دٻاءُ پيدا ٿيندو، جڏهن ته ڪور ۾ ٽينسل دٻاءُ هوندو. جڏهن ته، گرمي پد گهٽ هجڻ ڪري، پلاسٽڪ جي خرابي ٿيڻ آسان ناهي، تنهن ڪري هي دٻاءُ ٿڌ جي عمل سان وڌندو رهندو. اهو وڌندو رهي ٿو ۽ آخرڪار ورڪ پيس جي اندر باقي دٻاءُ جي طور تي رهي ٿو.

اهو ڏسي سگهجي ٿو ته ٿڌي عمل دوران حرارتي دٻاءُ شروعاتي طور تي مٿاڇري جي پرت کي وڌائڻ ۽ ڪور کي دٻائڻ جو سبب بڻجندو آهي، ۽ باقي بچيل دٻاءُ مٿاڇري جي پرت کي دٻائڻ ۽ ڪور کي وڌائڻ جو سبب بڻجندو آهي.

خلاصو، ڪوئنچنگ ڪولنگ دوران پيدا ٿيندڙ حرارتي دٻاءُ ٿڌ جي عمل دوران ڪراس-سيڪشنل گرمي پد جي فرق جي ڪري ٿئي ٿو. ٿڌ جي شرح جيترو وڌيڪ هوندي ۽ ڪراس-سيڪشنل گرمي پد جو فرق جيترو وڌيڪ هوندو، اوترو ئي وڌيڪ حرارتي دٻاءُ پيدا ٿيندو. ساڳين ٿڌي وچولي حالتن هيٺ، ورڪ پيس جو گرم ڪرڻ جو گرمي پد جيترو وڌيڪ هوندو، سائيز اوترو وڏو هوندو، اسٽيل جي حرارتي چالکائي اوترو ننڍو هوندي، ورڪ پيس اندر گرمي پد جو فرق اوترو وڌيڪ هوندو، ۽ حرارتي دٻاءُ اوترو ئي وڌيڪ هوندو. جيڪڏهن ورڪ پيس کي تيز گرمي پد تي غير مساوي طور تي ٿڌو ڪيو وڃي ٿو، ته اهو بگڙيل ۽ خراب ٿي ويندو. جيڪڏهن ورڪ پيس جي ٿڌي ڪرڻ جي عمل دوران پيدا ٿيندڙ فوري تناسلي دٻاءُ مواد جي تناسلي طاقت کان وڌيڪ هوندو، ته پوءِ ڪوئنچنگ ڪرڪون پيدا ٿينديون.

فيز ٽرانسفارميشن اسٽريس مان مراد گرمي علاج جي عمل دوران ورڪ پيس جي مختلف حصن ۾ فيز ٽرانسفارميشن جي مختلف وقتن جي ڪري پيدا ٿيندڙ دٻاءُ آهي، جنهن کي ٽشو اسٽريس پڻ چيو ويندو آهي.

ڪونچنگ ۽ تيز ٿڌي ڪرڻ دوران، جڏهن مٿاڇري جي پرت کي ايم ايس پوائنٽ تائين ٿڌو ڪيو ويندو آهي، ته مارٽينسٽڪ ٽرانسفارميشن ٿيندي آهي ۽ حجم جي توسيع جو سبب بڻجندي آهي. جڏهن ته، ڪور جي رڪاوٽ جي ڪري جيڪو اڃا تائين تبديلي مان نه گذريو آهي، مٿاڇري جي پرت ڪمپريسو دٻاءُ پيدا ڪري ٿي، جڏهن ته ڪور ۾ ٽينسل دٻاءُ هوندو آهي. جڏهن دٻاءُ ڪافي وڏو هوندو آهي، ته اهو خرابي جو سبب بڻجندو آهي. جڏهن ڪور کي ايم ايس پوائنٽ تائين ٿڌو ڪيو ويندو آهي، ته اهو مارٽينسٽڪ ٽرانسفارميشن مان به گذرندو آهي ۽ حجم ۾ وڌندو آهي. جڏهن ته، گهٽ پلاسٽيسٽي ۽ اعليٰ طاقت سان تبديل ٿيل مٿاڇري جي پرت جي رڪاوٽن جي ڪري، ان جو آخري بقايا دٻاءُ مٿاڇري جي ٽينشن جي صورت ۾ هوندو، ۽ ڪور دٻاءُ هيٺ هوندو. اهو ڏسي سگهجي ٿو ته مرحلي جي تبديلي جي دٻاءُ جي تبديلي ۽ آخري حالت حرارتي دٻاءُ جي بلڪل برعڪس آهي. ان کان علاوه، جيئن ته مرحلي جي تبديلي جو دٻاءُ گهٽ پلاسٽيسٽي سان گهٽ درجه حرارت تي ٿئي ٿو، هن وقت خرابي ڏکيو آهي، تنهن ڪري مرحلي جي تبديلي جو دٻاءُ ورڪ پيس جي ڀڃڻ جو وڌيڪ امڪان آهي.

ڪيترائي عنصر آهن جيڪي مرحلي جي تبديلي جي دٻاءُ جي سائيز کي متاثر ڪن ٿا. مارٽين سائيٽ ٽرانسفارميشن جي درجه حرارت جي حد ۾ اسٽيل جي ٿڌي ٿيڻ جي شرح جيتري تيز هوندي، اسٽيل جي ٽڪري جو سائيز جيترو وڏو هوندو، اسٽيل جي حرارتي چالکائي اوترو ئي خراب هوندي، مارٽين سائيٽ جو مخصوص حجم اوترو ئي وڏو هوندو، مرحلي جي تبديلي جو دٻاءُ اوترو ئي وڏو هوندو. اهو جيترو وڏو ٿيندو. ان کان علاوه، مرحلي جي تبديلي جو دٻاءُ پڻ اسٽيل جي ساخت ۽ اسٽيل جي سختي سان لاڳاپيل آهي. مثال طور، هاءِ ڪاربن هاءِ الائي اسٽيل پنهنجي اعليٰ ڪاربن مواد جي ڪري مارٽين سائيٽ جي مخصوص مقدار کي وڌائي ٿو، جنهن کي اسٽيل جي مرحلي جي تبديلي جي دٻاءُ کي وڌائڻ گهرجي. بهرحال، جيئن ڪاربن جو مواد وڌندو آهي، ايم ايس پوائنٽ گهٽجي ويندو آهي، ۽ ڪونچنگ کان پوءِ وڏي مقدار ۾ برقرار رکيل آسٽنائيٽ هوندو آهي. ان جي حجم جي توسيع گهٽجي ويندي آهي ۽ باقي رهڻ وارو دٻاءُ گهٽ هوندو آهي.

(2) بجھڻ دوران ورڪ پيس جي خرابي

ڪونچنگ دوران، ورڪ پيس ۾ خرابي جا ٻه مکيه قسم آهن: هڪ ورڪ پيس جي جاميٽري شڪل ۾ تبديلي آهي، جيڪا سائيز ۽ شڪل ۾ تبديلين جي طور تي ظاهر ٿئي ٿي، جنهن کي اڪثر ڪري وارپنگ ڊيفارميشن سڏيو ويندو آهي، جيڪو ڪونچنگ اسٽريس جي ڪري ٿيندو آهي؛ ٻيو حجم ڊيفارميشن آهي، جيڪو پاڻ کي ورڪ پيس جي حجم جي متناسب توسيع يا ڇڪتاڻ جي طور تي ظاهر ڪري ٿو، جيڪو مرحلي جي تبديلي دوران مخصوص حجم ۾ تبديلي جي ڪري ٿيندو آهي.

وارپنگ ڊيفارميشن ۾ شڪل جي خرابي ۽ ٽوسٽنگ ڊيفارميشن پڻ شامل آهي. ٽوسٽ ڊيفارميشن بنيادي طور تي گرم ڪرڻ دوران فرنس ۾ ورڪ پيس جي غلط جاءِ تي رکڻ، يا ڪونچنگ کان اڳ ڊيفارميشن جي اصلاح کان پوءِ شڪل ڏيڻ جي علاج جي کوٽ، يا ورڪ پيس کي ٿڌو ڪرڻ وقت ورڪ پيس جي مختلف حصن جي غير مساوي ٿڌي ٿيڻ جي ڪري ٿيندي آهي. هن ڊيفارميشن جو تجزيو ڪري سگهجي ٿو ۽ مخصوص حالتن لاءِ حل ڪري سگهجي ٿو. هيٺ ڏنل بنيادي طور تي حجم جي خرابي ۽ شڪل جي خرابي تي بحث ڪري ٿو.

1) خرابي کي ختم ڪرڻ جا سبب ۽ ان جا بدلجندڙ ضابطا

ساخت جي تبديلي جي ڪري حجم جي خرابي. ڪمپيڪٽ جي بناوت جي حالت عام طور تي موتي جي هوندي آهي، يعني فيرائٽ ۽ سيمينٽائٽ جي مخلوط بناوت، ۽ ڪمپيڪٽ ڪرڻ کان پوءِ اهو هڪ مارٽينسٽڪ بناوت هوندو آهي. انهن ٽشوز جي مختلف مخصوص مقدار ڪمپيڪٽ ڪرڻ کان اڳ ۽ بعد ۾ حجم ۾ تبديليون آڻيندي، جنهن جي نتيجي ۾ خرابي ٿيندي. بهرحال، هي خرابي صرف ڪمپيڪٽ کي متناسب طور تي وڌائڻ ۽ سڪيڙڻ جو سبب بڻجندي آهي، تنهنڪري اهو ڪمپيڪٽ جي شڪل کي تبديل نٿو ڪري.

ان کان علاوه، گرمي جي علاج کان پوءِ ساخت ۾ مارٽين سائيٽ جيتري وڌيڪ هوندي، يا مارٽين سائيٽ ۾ ڪاربان جو مقدار جيترو وڌيڪ هوندو، اوترو ئي ان جي حجم جي توسيع وڌيڪ هوندي، ۽ برقرار رکيل آسٽين سائيٽ جي مقدار جيتري وڌيڪ هوندي، اوترو ئي گهٽ حجم جي توسيع. تنهن ڪري، گرمي جي علاج دوران مارٽين سائيٽ ۽ باقي بچيل مارٽين سائيٽ جي نسبتي مواد کي ڪنٽرول ڪندي حجم جي تبديلي کي ڪنٽرول ڪري سگهجي ٿو. جيڪڏهن صحيح طريقي سان ڪنٽرول ڪيو وڃي، ته حجم نه وڌندو ۽ نه ئي گهٽجي ويندو.

حرارتي دٻاءُ جي ڪري شڪل جي خرابي حرارتي دٻاءُ جي ڪري خرابي انهن علائقن ۾ ٿيندي آهي جتي اسٽيل جي حصن جي پيداوار جي طاقت گهٽ هوندي آهي، پلاسٽيسيٽي وڌيڪ هوندي آهي، مٿاڇري جلدي ٿڌي ٿيندي آهي، ۽ ورڪ پيس جي اندر ۽ ٻاهر جي وچ ۾ گرمي پد جو فرق سڀ کان وڏو هوندو آهي. هن وقت، فوري حرارتي دٻاءُ مٿاڇري جي تنزل واري دٻاءُ ۽ ڪور ڪمپريسيو دٻاءُ آهي. جيئن ته هن وقت ڪور جو گرمي پد وڌيڪ هوندو آهي، پيداوار جي طاقت مٿاڇري کان تمام گهٽ هوندي آهي، تنهن ڪري اهو گھڻ طرفي ڪمپريسيو دٻاءُ جي عمل هيٺ خرابي جي طور تي ظاهر ٿيندو آهي، يعني ڪعب گول طرف هوندو آهي. قسم. نتيجو اهو آهي ته وڏو سڪي ويندو آهي، جڏهن ته ننڍو وڌندو آهي. مثال طور، هڪ ڊگهو سلنڈر ڊيگهه جي طرف ننڍو ٿيندو آهي ۽ قطر جي طرف وڌندو آهي.

ٽشو جي دٻاءُ سبب شڪل جي خرابي ٽشو جي دٻاءُ سبب پيدا ٿيندڙ خرابي پڻ شروعاتي وقت تي ٿيندي آهي جڏهن ٽشو جو دٻاءُ وڌ ۾ وڌ هوندو آهي. هن وقت، ڪراس سيڪشن جي درجه حرارت جو فرق وڏو هوندو آهي، ڪور جو گرمي پد وڌيڪ هوندو آهي، اهو اڃا تائين آسٽينائيٽ حالت ۾ هوندو آهي، پلاسٽيسٽي سٺي هوندي آهي، ۽ پيداوار جي طاقت گهٽ هوندي آهي. فوري ٽشو جو دٻاءُ مٿاڇري جي دٻاءُ ۽ ڪور جي تنزل جو دٻاءُ هوندو آهي. تنهن ڪري، خرابي کي ملٽي ڊائريڪشنل ٽينسل اسٽريس جي عمل هيٺ ڪور جي ڊگھائي جي طور تي ظاهر ڪيو ويندو آهي. نتيجو اهو آهي ته ٽشو جي دٻاءُ جي عمل هيٺ، ورڪ پيس جو وڏو پاسو ڊگهو ٿي ويندو آهي، جڏهن ته ننڍو پاسو ننڍو ٿي ويندو آهي. مثال طور، هڪ ڊگهي سلنڈر ۾ ٽشو جي دٻاءُ جي ڪري پيدا ٿيندڙ خرابي ڊيگهه ۾ ڊگھائي ۽ قطر ۾ گهٽتائي آهي.

جدول 5.3 مختلف عام اسٽيل حصن جي quenching deformation ضابطن کي ڏيکاري ٿو.

2) quenching deformation کي متاثر ڪندڙ عنصر

اهي عنصر جيڪي quenching deformation کي متاثر ڪن ٿا، اهي بنيادي طور تي اسٽيل جي ڪيميائي ساخت، اصل بناوت، حصن جي جاميٽري ۽ گرمي علاج جو عمل آهن.

3) دراڙن کي ختم ڪرڻ

حصن ۾ دراڙ بنيادي طور تي ڪونچنگ ۽ کولنگ جي آخري مرحلي ۾ ٿينديون آهن، يعني مارٽينسٽڪ ٽرانسفارميشن بنيادي طور تي مڪمل ٿيڻ کان پوءِ يا مڪمل کولنگ کان پوءِ، ٽٽل ناڪامي ٿيندي آهي ڇاڪاڻ ته حصن ۾ ٽينسل اسٽريس اسٽيل جي فريڪچر طاقت کان وڌيڪ هوندي آهي. دراڙ عام طور تي وڌ ۾ وڌ ٽينسل ڊيفارميشن جي هدايت تي عمودي هوندا آهن، تنهن ڪري حصن ۾ دراڙ جون مختلف شڪلون بنيادي طور تي دٻاءُ جي ورڇ واري حالت تي منحصر هونديون آهن.

عام قسم جون ڇڪڻ واريون دراڙيون: ڊگھائي (محوري) دراڙيون بنيادي طور تي تڏهن پيدا ٿينديون آهن جڏهن ٽينجينٽل ٽينسل اسٽريس مواد جي ٽوڙڻ واري طاقت کان وڌي ويندي آهي؛ ٽرانسورس دراڙيون تڏهن ٺهنديون آهن جڏهن حصي جي اندروني سطح تي ٺهيل وڏو محوري ٽينسل اسٽريس مواد جي ٽوڙڻ واري طاقت کان وڌي ويندو آهي. دراڙيون؛ نيٽ ورڪ دراڙيون مٿاڇري تي ٻه طرفي ٽينسل اسٽريس جي عمل هيٺ ٺهنديون آهن؛ ڇڪڻ واريون دراڙيون هڪ تمام پتلي سخت پرت ۾ ٿينديون آهن، جيڪو تڏهن ٿي سگهي ٿو جڏهن دٻاءُ تيزيءَ سان تبديل ٿئي ٿو ۽ گهڻو ٽينسل اسٽريس ريڊيل هدايت ۾ ڪم ڪري ٿو. دراڙ جو قسم.

ڊگھائي دراڙن کي محوري دراڙ پڻ چيو ويندو آهي. دراڙ حصي جي مٿاڇري جي ويجهو وڌ ۾ وڌ ٽينسل دٻاءُ تي ٿينديون آهن، ۽ مرڪز ڏانهن هڪ خاص کوٽائي هوندي آهي. دراڙن جي هدايت عام طور تي محور جي متوازي هوندي آهي، پر هدايت پڻ تبديل ٿي سگهي ٿي جڏهن حصي ۾ دٻاءُ جي ڪنسنٽريشن هجي يا جڏهن اندروني ساخت ۾ خرابيون هجن.

ورڪ پيس جي مڪمل طور تي بجھڻ کان پوءِ، ڊگھائي دراڙ ٿيڻ جو امڪان هوندو آهي. اهو بجھڻ واري ورڪ پيس جي مٿاڇري تي وڏي ٽينجينشل ٽينسيل اسٽريس سان لاڳاپيل آهي. جيئن اسٽيل جو ڪاربان مواد وڌندو آهي، تيئن ڊگھائي دراڙ ٺاهڻ جو رجحان وڌندو آهي. گهٽ ڪاربان اسٽيل ۾ مارٽين سائيٽ جو هڪ ننڍڙو مخصوص مقدار ۽ مضبوط حرارتي دٻاءُ هوندو آهي. مٿاڇري تي هڪ وڏو باقي رهيل ڪمپريسو دٻاءُ هوندو آهي، تنهن ڪري ان کي بجھڻ آسان ناهي. جيئن ڪاربان مواد وڌندو آهي، مٿاڇري جو ڪمپريسو دٻاءُ گهٽجي ويندو آهي ۽ ساخت جو دٻاءُ وڌندو آهي. ساڳئي وقت، چوٽي جو ٽينسيل اسٽريس مٿاڇري جي پرت ڏانهن وڌي ويندو آهي. تنهن ڪري، اعليٰ ڪاربان اسٽيل کي وڌيڪ گرم ڪرڻ تي ڊگھائي ڪونچنگ ڪرڪ جو خطرو هوندو آهي.

حصن جي سائيز سڌو سنئون بقايا دٻاءُ جي سائيز ۽ ورڇ تي اثر انداز ٿئي ٿي، ۽ ان جي quenching cracking رجحان پڻ مختلف آهي. ڊگھائي دراڙ پڻ خطرناڪ ڪراس سيڪشن سائيز جي حد اندر quenching ذريعي آساني سان ٺهندا آهن. ان کان علاوه، اسٽيل جي خام مال جي بلاڪيج اڪثر ڪري ڊگھائي دراڙ جو سبب بڻجندي آهي. ڇاڪاڻ ته گهڻا اسٽيل حصا رولنگ ذريعي ٺاهيا ويندا آهن، اسٽيل ۾ غير سون جي شموليت، ڪاربائڊ وغيره کي خرابي جي هدايت سان ورهايو ويندو آهي، جنهن جي ڪري اسٽيل اينيسوٽروپڪ ٿي ويندو آهي. مثال طور، جيڪڏهن ٽول اسٽيل ۾ بينڊ جهڙي جوڙجڪ آهي، ته quenching کان پوءِ ان جي ٽرانسورس فريڪچر طاقت 30٪ کان 50٪ ننڍي هوندي آهي. جيڪڏهن اسٽيل ۾ غير سون جي شموليت جهڙا عنصر آهن جيڪي دٻاءُ جي ڪنسنٽريشن جو سبب بڻجن ٿا، جيتوڻيڪ ٽينجينٽل دٻاءُ محوري دٻاءُ کان وڌيڪ هجي، ته گهٽ دٻاءُ جي حالتن ۾ ڊگھائي دراڙ ٺاهڻ آسان آهن. انهي سبب لاءِ، اسٽيل ۾ غير ڌاتو جي شموليت ۽ کنڊ جي سطح جو سخت ڪنٽرول quenching cracks کي روڪڻ ۾ هڪ اهم عنصر آهي.

ٽرانسورس ڪريڪس ۽ آرڪ ڪريڪس جي اندروني دٻاءُ جي ورڇ جون خاصيتون هي آهن: مٿاڇري تي دٻاءُ هوندو آهي. مٿاڇري کي هڪ خاص فاصلي تائين ڇڏڻ کان پوءِ، دٻاءُ وارو دٻاءُ هڪ وڏي ٽينسل دٻاءُ ۾ تبديل ٿي ويندو آهي. ٽٽل ٽينسل دٻاءُ واري علائقي ۾ ٿئي ٿو، ۽ پوءِ جڏهن اندروني دٻاءُ اهو حصو جي مٿاڇري تي صرف تڏهن پکڙجي ٿو جڏهن ان کي ٻيهر ورهايو وڃي يا اسٽيل جي ڀُرڻ وڌيڪ وڌي وڃي.

ٽرانسورس دراڙ اڪثر ڪري وڏن شافٽ حصن ۾ ٿين ٿا، جهڙوڪ رولر، ٽربائن روٽر يا ٻيا شافٽ حصا. دراڙ جون خاصيتون هي آهن ته اهي محور جي هدايت تي عمودي آهن ۽ اندر کان ٻاهر ٽٽي پون ٿا. اهي اڪثر سخت ٿيڻ کان اڳ ٺهيل آهن ۽ حرارتي دٻاءُ جي ڪري ٿين ٿا. وڏين فورجنگز ۾ اڪثر ڌاتوءَ جون خرابيون هونديون آهن جهڙوڪ سوراخ، شموليت، فورجنگ دراڙ ۽ اڇا داغ. اهي خرابيون محوري تنزل جي دٻاءُ جي عمل هيٺ ٽٽڻ ۽ ٽٽڻ جي شروعاتي نقطي طور ڪم ڪن ٿيون. آرڪ دراڙ حرارتي دٻاءُ جي ڪري ٿين ٿا ۽ عام طور تي انهن حصن تي آرڪ شڪل ۾ ورهائجن ٿا جتي حصي جي شڪل تبديل ٿئي ٿي. اهو بنيادي طور تي ورڪ پيس جي اندر يا تيز ڪنارن، نالن ۽ سوراخن جي ويجهو ٿئي ٿو، ۽ آرڪ شڪل ۾ ورهائجي ٿو. جڏهن 80 کان 100 ملي ميٽر يا ان کان وڌيڪ قطر يا ٿولهه سان هاءِ ڪاربن اسٽيل جا حصا نه بجهيا ويندا آهن، ته مٿاڇري تي دٻاءُ وارو دٻاءُ هوندو ۽ مرڪز تي تنزل جو دٻاءُ هوندو. دٻاءُ، وڌ ۾ وڌ تنزل جو دٻاءُ سخت پرت کان غير سخت پرت ڏانهن منتقلي واري علائقي ۾ ٿئي ٿو، ۽ آرڪ دراڙ انهن علائقن ۾ ٿين ٿا. ان کان علاوه، تيز ڪنارن ۽ ڪنڊن تي ٿڌي ٿيڻ جي شرح تيز آهي ۽ سڀ ختم ٿي ويا آهن. جڏهن نرم حصن ڏانهن منتقلي ڪئي ويندي آهي، يعني غير سخت علائقي ڏانهن، هتي وڌ ۾ وڌ ٽينسل اسٽريس زون ظاهر ٿئي ٿو، تنهنڪري آرڪ ڪرڪ ٿيڻ جو امڪان آهي. ورڪ پيس جي پن هول، گروو يا سينٽر هول جي ويجهو ٿڌي ٿيڻ جي شرح سست آهي، لاڳاپيل سخت پرت پتلي آهي، ۽ سخت منتقلي زون جي ويجهو ٽينسل اسٽريس آساني سان آرڪ ڪرڪ جو سبب بڻجي سگهي ٿي.

ريٽيڪولر شگاف، جن کي مٿاڇري شگاف به چيو ويندو آهي، اهي مٿاڇري شگاف آهن. شگاف جي کوٽائي گهٽ هوندي آهي، عام طور تي 0.01 ~ 1.5 ملي ميٽر جي چوڌاري. هن قسم جي شگاف جي مکيه خاصيت اها آهي ته شگاف جي من ماني هدايت جو حصو جي شڪل سان ڪو به تعلق ناهي. ڪيتريون ئي شگاف هڪ ٻئي سان ڳنڍيل آهن هڪ نيٽ ورڪ ٺاهڻ لاءِ ۽ وڏي پيماني تي ورهايل آهن. جڏهن شگاف جي کوٽائي وڏي هوندي آهي، جهڙوڪ 1 ملي ميٽر کان وڌيڪ، نيٽ ورڪ خاصيتون غائب ٿي وينديون آهن ۽ بي ترتيب طور تي رخ يا طول بلد ورهايل شگاف بڻجي وينديون آهن. نيٽ ورڪ شگاف مٿاڇري تي ٻه طرفي تناسلي دٻاءُ جي حالت سان لاڳاپيل آهن.

مٿاڇري تي ڊيڪاربورائيزڊ پرت سان گڏ ڪاربن يا ڪاربورائيزڊ اسٽيل جا حصا ڪونچنگ دوران نيٽ ورڪ دراڙ ٺاهڻ جو امڪان رکن ٿا. اهو ئي سبب آهي جو مٿاڇري جي پرت ۾ ڪاربن جو مقدار گهٽ هوندو آهي ۽ مارٽين سائيٽ جي اندروني پرت کان ننڍو مخصوص حجم هوندو آهي. ڪونچنگ دوران، ڪاربائيڊ جي مٿاڇري جي پرت کي ٽينسل اسٽريس جو شڪار ڪيو ويندو آهي. اهي حصا جن جي ڊيفاسفورائيزيشن پرت کي ميڪيڪل پروسيسنگ دوران مڪمل طور تي نه هٽايو ويو آهي، اهي پڻ هاءِ فريڪوئنسي يا شعلا مٿاڇري کي ڪونچنگ دوران نيٽ ورڪ دراڙ ٺاهيندا آهن. اهڙين دراڙن کان بچڻ لاءِ، حصن جي مٿاڇري جي معيار کي سختي سان ڪنٽرول ڪيو وڃي، ۽ گرمي جي علاج دوران آڪسائيڊيشن ويلڊنگ کي روڪيو وڃي. ان کان علاوه، فورجنگ ڊائي کي هڪ خاص وقت لاءِ استعمال ڪرڻ کان پوءِ، حرارتي ٿڪاوٽ وارا دراڙ جيڪي پٽين يا نيٽ ورڪن ۾ گفا ۾ ظاهر ٿين ٿا ۽ ڪونچ ٿيل حصن جي پيسڻ جي عمل ۾ دراڙ سڀ هن شڪل سان تعلق رکن ٿا.

مٿاڇري جي پرت جي هڪ تمام تنگ علائقي ۾ ڇلڻ واريون دراڙيون ٿينديون آهن. دٻاءُ وارو دٻاءُ محوري ۽ ٽينجينٽل طرفن ۾ ڪم ڪندو آهي، ۽ ٽينجينٽل دٻاءُ ريڊيل طرفن ۾ ٿيندو آهي. ٽڪرا حصي جي مٿاڇري سان متوازي هوندا آهن. مٿاڇري کي صاف ڪرڻ ۽ ڪاربرائيزنگ حصن کي ٿڌو ڪرڻ کان پوءِ سخت ٿيل پرت جو ڇلڻ اهڙين دراڙن سان تعلق رکي ٿو. ان جو واقعو سخت ٿيل پرت ۾ غير مساوي structure سان لاڳاپيل آهي. مثال طور، مصر جي ڪاربرائيزڊ اسٽيل کي هڪ خاص رفتار تي ٿڌو ڪرڻ کان پوءِ، ڪاربرائيزڊ پرت ۾ structure آهي: انتهائي نفيس موتي + ڪاربائيڊ جي ٻاهرين پرت، ۽ ذيلي پرت مارٽينائيٽ + باقي آسٽينائيٽ آهي، اندروني پرت نفيس موتي يا انتهائي نفيس موتي جي structure آهي. جيئن ته ذيلي پرت مارٽينائيٽ جي ٺهڻ جو مخصوص حجم سڀ کان وڏو آهي، حجم جي توسيع جو نتيجو اهو آهي ته دٻاءُ وارو دٻاءُ سطح جي پرت تي محوري ۽ ٽينجينٽل طرفن ۾ ڪم ڪندو آهي، ۽ ٽينجينٽل دٻاءُ ريڊيل طرفن ۾ ٿيندو آهي، ۽ هڪ دٻاءُ ميوٽيشن اندر ڏانهن ٿيندي آهي، هڪ دٻاءُ واري دٻاءُ واري حالت ۾ منتقل ٿيندي آهي، ۽ ڇلڻ واريون دراڙيون انتهائي پتلي علائقن ۾ ٿينديون آهن جتي دٻاءُ تيزي سان منتقل ٿيندو آهي. عام طور تي، دراڙ مٿاڇري جي متوازي اندر لڪي ويندا آهن، ۽ سخت حالتن ۾ مٿاڇري جي ڇلڻ جو سبب بڻجي سگهن ٿا. جيڪڏهن ڪاربرائيز ٿيل حصن جي ٿڌي شرح کي تيز يا گهٽايو وڃي، ته ڪاربرائيز ٿيل پرت ۾ هڪجهڙائي مارٽينائيٽ ڍانچي يا الٽرا فائن پرلائيٽ ڍانچي حاصل ڪري سگهجي ٿي، جيڪا اهڙين دراڙن جي واقعن کي روڪي سگهي ٿي. ان کان علاوه، تيز فريڪوئنسي يا شعلن جي مٿاڇري کي بجھڻ دوران، مٿاڇري اڪثر ڪري وڌيڪ گرم ٿي ويندي آهي ۽ سخت پرت سان گڏ ساخت جي غير هم آهنگي آساني سان اهڙين مٿاڇري جي دراڙن کي ٺاهي سگهي ٿي.

مائڪرو ڪريڪس مٿي ذڪر ڪيل چئن دراڙن کان مختلف آهن ڇاڪاڻ ته اهي مائڪرو اسٽريس جي ڪري ٿين ٿا. انٽر گرينولر دراڙ جيڪي هاءِ ڪاربن ٽول اسٽيل يا ڪاربورائيزڊ ورڪ پيسز کي بجھاڻ، اوور هيٽنگ ۽ پيسڻ کان پوءِ ظاهر ٿين ٿا، انهي سان گڏ بجھايل حصن کي بروقت ٽيمپر نه ڪرڻ سبب پيدا ٿيندڙ دراڙ، اهي سڀ اسٽيل ۾ مائڪرو ڪريڪس جي وجود ۽ بعد ۾ واڌ سان لاڳاپيل آهن.

مائڪرو ڪرڪس کي خوردبيني هيٺ جانچڻ گهرجي. اهي عام طور تي اصل آسٽينائيٽ اناج جي حدن تي يا مارٽينائيٽ شيٽ جي سنگم تي ٿين ٿا. ڪجهه دراڙ مارٽينائيٽ شيٽ ۾ داخل ٿين ٿا. تحقيق ڏيکاري ٿي ته مائڪرو ڪرڪس فلڪي ٽوئنڊ مارٽينائيٽ ۾ وڌيڪ عام آهن. سبب اهو آهي ته فلڪي مارٽينائيٽ تيز رفتار سان وڌڻ وقت هڪ ٻئي سان ٽڪرائجي ٿو ۽ تيز دٻاءُ پيدا ڪري ٿو. بهرحال، ٽوئنڊ مارٽينائيٽ پاڻ ۾ ڀُرندڙ آهي ۽ پلاسٽڪ جي خرابي پيدا نٿو ڪري سگهي، دٻاءُ کي آرام ڏئي ٿو، ان ڪري آساني سان مائڪرو ڪرڪس پيدا ٿئي ٿو. آسٽينائيٽ جا داڻا ٿلها آهن ۽ مائڪرو ڪرڪس جي حساسيت وڌي ٿي. اسٽيل ۾ مائڪرو ڪرڪس جي موجودگي بجھيل حصن جي طاقت ۽ پلاسٽيسٽي کي خاص طور تي گهٽائي ڇڏيندي، جنهن جي ڪري حصن جو جلد نقصان (فريچر) ٿيندو.

هاءِ ڪاربن اسٽيل جي حصن ۾ مائڪرو ڪرڪس کان بچڻ لاءِ، گهٽ ڪونچنگ هيٽنگ گرمي پد، نفيس مارٽين سائيٽ جي جوڙجڪ حاصل ڪرڻ، ۽ مارٽين سائيٽ ۾ ڪاربن جي مقدار کي گهٽائڻ جهڙا قدم اختيار ڪري سگهجن ٿا. ان کان علاوه، ڪونچنگ کان پوءِ بروقت ٽيمپرنگ اندروني دٻاءُ کي گهٽائڻ لاءِ هڪ مؤثر طريقو آهي. تجربن ثابت ڪيو آهي ته 200 ° C کان مٿي ڪافي ٽيمپرنگ کان پوءِ، دراڙن تي نڪرندڙ ڪاربائڊس دراڙن کي "ويلڊنگ" ڪرڻ جو اثر رکن ٿا، جيڪو مائڪرو ڪرڪس جي خطرن کي خاص طور تي گهٽائي سگهي ٿو.

مٿي ڏنل ٽڪرن جي ورڇ جي نموني جي بنياد تي ٽڪرن جي سببن ۽ بچاءُ جي طريقن جي بحث آهي. اصل پيداوار ۾، ٽڪرن جي ورڇ اسٽيل جي معيار، حصن جي شڪل، ۽ گرم ۽ ٿڌي پروسيسنگ ٽيڪنالاجي جهڙن عنصرن جي ڪري مختلف هوندي آهي. ڪڏهن ڪڏهن ٽڪرا گرمي جي علاج کان اڳ ئي موجود هوندا آهن ۽ بجھائڻ جي عمل دوران وڌيڪ وڌندا آهن؛ ڪڏهن ڪڏهن ساڳئي وقت ساڳئي حصي ۾ ٽڪرن جا ڪيترائي روپ ظاهر ٿي سگهن ٿا. هن صورت ۾، ٽڪر جي مورفولوجيڪل خاصيتن جي بنياد تي، ٽڪر جي مٿاڇري جو ميڪرو اسڪوپڪ تجزيو، ميٽالوگرافڪ امتحان، ۽ جڏهن ضروري هجي، ڪيميائي تجزيو ۽ ٻيا طريقا استعمال ڪيا وڃن ته جيئن مواد جي معيار، تنظيمي ڍانچي کان وٺي گرمي جي علاج جي دٻاءُ جي سببن تائين جامع تجزيو ڪيو وڃي. شگاف کي ڳولڻ لاءِ. مکيه سبب ۽ پوءِ اثرائتي بچاءُ جا طريقا طئي ڪريو.

دراڙن جو فريڪچر تجزيو دراڙن جي سببن جي تجزيي لاءِ هڪ اهم طريقو آهي. ڪنهن به فريڪچر ۾ دراڙن لاءِ هڪ شروعاتي نقطو هوندو آهي. دراڙن کي ختم ڪرڻ عام طور تي ريڊيل دراڙن جي ڪنورجن پوائنٽ کان شروع ٿئي ٿو.

جيڪڏهن ٽڪر جي اصليت حصي جي مٿاڇري تي موجود آهي، ته ان جو مطلب آهي ته ٽڪر مٿاڇري تي تمام گهڻي ٽينسل دٻاءُ جي ڪري ٿيو آهي. جيڪڏهن مٿاڇري تي شامل ٿيڻ جهڙا ڪو به ساختي نقص نه هجي، پر دٻاءُ جي ڪنسنٽريشن جا عنصر هجن جهڙوڪ سخت چاقو جا نشان، آڪسائيڊ اسڪيل، اسٽيل حصن جا تيز ڪنڊا، يا ساختي ميوٽيشن حصا، ته پوءِ ٽڪرا ٿي سگهن ٿا.

جيڪڏهن دراڙ جي اصليت حصي جي اندر آهي، ته اهو مادي خرابين يا گهڻي اندروني باقي بچيل تناسلي دٻاءُ سان لاڳاپيل آهي. عام ڪونچنگ جي فريڪچر جي مٿاڇري گرين ۽ نفيس پورسلين آهي. جيڪڏهن فريڪچر جي مٿاڇري ڳاڙهي گرين ۽ ڪڙڇ آهي، ته اهو وڌيڪ گرم ٿيڻ سبب ٿئي ٿو يا اصل ٽشو ٿلهو آهي.

عام طور تي، ڪونچنگ شگاف جي شيشي واري حصي تي ڪو به آڪسائيڊيشن رنگ نه هجڻ گهرجي، ۽ شگاف جي چوڌاري ڪو به ڊيڪاربرائيزيشن نه هجڻ گهرجي. جيڪڏهن شگاف جي چوڌاري ڊيڪاربرائيزيشن آهي يا شگاف جي حصي تي آڪسائيڊ ٿيل رنگ آهي، ته اهو ظاهر ڪري ٿو ته حصو اڳ ۾ ئي بجھائڻ کان اڳ ۾ ئي دراڙ هئا، ۽ اصل دراڙ گرمي علاج جي دٻاءُ جي اثر هيٺ وڌندا. جيڪڏهن الڳ ٿيل ڪاربائيڊ ۽ انڪلوشن حصي جي دراڙن جي ويجهو نظر اچن ٿا، ته ان جو مطلب آهي ته اهي دراڙ خام مال ۾ ڪاربائيڊ جي سخت الڳ ٿيڻ يا انڪلوشن جي موجودگي سان لاڳاپيل آهن. جيڪڏهن دراڙ صرف تيز ڪنڊن تي ظاهر ٿين ٿا يا مٿي ڏنل رجحان کان سواءِ حصي جي ميوٽيشن حصن کي شڪل ڏين ٿا، ته ان جو مطلب آهي ته اهو دراڙ حصي جي غير معقول ساخت جي ڊيزائن يا دراڙن کي روڪڻ لاءِ نامناسب قدمن، يا گهڻي گرمي علاج جي دٻاءُ جي ڪري آهي.

ان کان علاوه، ڪيميائي گرمي علاج ۽ مٿاڇري کي ڇڪڻ وارن حصن ۾ دراڙ گهڻو ڪري سخت ٿيل پرت جي ويجهو نظر اچن ٿا. سخت ٿيل پرت جي جوڙجڪ کي بهتر بڻائڻ ۽ گرمي علاج جي دٻاءُ کي گهٽائڻ مٿاڇري جي دراڙن کان بچڻ جا اهم طريقا آهن.